近日，隨著一趟海鐵聯運班列駛入上海蘆潮港鐵路中心站，2024年上海海鐵聯運集裝箱到發95.6萬標箱，同比增長36.6%，創歷史新高。

　　記者在中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）采訪時了解到，隨著上海海鐵聯運業務量激增，上鐵集團、中鐵集裝箱運輸有限責任公司、上海國際港務（集團）股份有限公司及其下屬上海港海鐵聯運有限公司多方聯手，優化服務舉措，拓寬服務“接口”，努力提供可靠運力保障。上鐵集團下屬南翔站（以下簡稱南翔站）優化固定機班設置，減少車流在站停留時間，開行“滿軸”列車，不斷提升連接港口的鐵路“毛細血管”通過能力，同時發揮上海鐵路樞紐“中場發動機”作用，與多方力量緊密合作，共同構建一套高效的作業聯系模式，按照客戶需求分階段精準安排開車計劃，無縫對接裝卸、船期，最大限度滿足市場需求。

　　“為滿足海鐵聯運業務增長需求，上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站立足實際，與中鐵集裝箱公司上海分公司、上海港海鐵聯運有限公司共同做好海鐵聯運方案，持續優化鐵海快線班列。同時，堅持強化管理，通過設備設施更新改造，推進多式聯運協同模式創新，提升裝卸車能力和運輸組織效率。”上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站運輸安全部經理李忠說。

　　目前，上海海鐵聯運線路已輻射9個省市逾40座城市，實現各班列線條穩定運行。上海港海鐵聯運有限公司市場營銷部副經理鐘斌告訴記者：“在上海市相關部門及上鐵集團、中鐵集裝箱運輸有限公司的大力支持下，2024年全年，上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站（單站）海鐵聯運集裝箱到發量達90.7萬標箱，提前一年完成‘十四五’規劃目標，同比增長超40%。”

　　上海海鐵聯運貨物出口屢創佳績，是長三角地區協同作戰、共謀發展的縮影。南翔站調度車間主任沈杰說：“我們加快推進鐵路現代物流體系建設，提升海鐵聯運班列效率，優化現代物流服務流程，促進全程物流降本增效，全力滿足周邊企業貨品出口需求，助力物流行業高質量發展。”

　　隨著鐵路、口岸等部門合作日益密切，海鐵聯運正成為推動共建“一帶一路”國家間深化經貿往來的重要紐帶。“我們將繼續加強海鐵聯運政策宣介，拓展開行線路，創新服務舉措，更好支撐海鐵聯運持續增長和高質量發展，助力有效降低全社會物流成本。”上鐵集團貨運部多式聯運科科長李琳說。 （經濟日報記者 李治國）