讓14億人成為時代故事的執筆人

　　在時速350公里的高鐵車窗前，一幅由27萬雙眼睛共同繪就的時代畫卷正徐徐展開。當“我的鐵路風景”首季活動以40億次傳播量刷新網絡參與紀錄時，我們看到的不僅是光影交織的鐵路影像，更是一個民族在流動中尋找精神原鄉的集體敘事。

　　從網友拍攝的京廣高鐵穿越云霧的瞬間，到返鄉青年記錄的綠皮火車上熱氣騰騰的餃子宴，這場全民記錄活動悄然完成了一次國家發展的微觀顯影。正如網友所言：“鐵路線既是風景線，更是發展線、幸福線。”當復興號列車組以“陸地航班”的姿態掠過大灣區，當智能機器人服務生穿梭于雄安站大廳，這些具象化的場景正解構著宏大敘事，將中國式現代化的抽象概念轉化為可觸可感的視覺記憶�；顒诱骷�作品中，近三成影像聚焦智能化鐵路服務設施，這組數據恰似一把鑰匙，開啟了觀察中國科技創新的民生維度。

　　在鄭州東站非遺市集的人潮中，在廣州南站“書香驛站”的微笑沉浸里，鐵路空間正經歷從交通樞紐到文化場域的蛻變。活動數據顯示，超過5萬件作品記錄了“列車上的中國年”，這些影像構成了一部動態的《春運百景圖》：00后列車員手繪的窗花，務工人員行李中捆扎的土特產，志愿者與盲人旅客指尖傳遞的溫度，共同編織成流動中國的文化經緯。這種集體創作不期然間破解了費孝通先生提出的“鄉土中國”現代性命題——當物理意義上的故鄉逐漸模糊，飛馳的列車正成為承載集體記憶的移動精神家園。當14億人共享著“春運記憶”“高鐵體驗”這樣的情感貨幣，鐵路便也成為了凝聚國民認同的無形紐帶。

　　活動特別設立的“文明出行”作品單元，意外收獲了近百萬網友的互動點贊。一組對比數據耐人尋味：2012年春運期間鐵路不文明行為投訴日均21.3起，2025年同期降至2.1起。這背后既有“靜音車廂”等人性化服務的創新，更折射出國民素養的迭代提升。在獲評“最動人瞬間”的作品中，大學生用延時攝影記錄的“北京西站排隊革命”——從十年前的“扇形包圍”到如今的“蛇形隊列”，這個微觀進化史正是觀察中國社會文明進程的最佳切片。

　　站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯點，“我的鐵路風景”活動以其獨特的參與式敘事，完成了一次國家形象的全息掃描。這些來自民間的鏡頭語言，既是對“交通強國”戰略的生動注腳，更是對中華民族精神共同體的深情書寫。當下一季活動在“五一”黃金周再度啟程，當14億鏡頭再次對準時代，或許我們該重新定義“風景”的內涵——那些飛馳的車窗外掠過的，不僅是地理意義上的山河，更是一個民族在時代列車上的精神遠征。(張曉潔)